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Una carretera sin conductores | 
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| Hace un siglo, la producci贸n de autos en masa caus贸 una explosi贸n en la creaci贸n de negocios. Primero aparecieron los fabricantes de autos y sus partes, luego aparecieron una variedad de negocios derivados de la fabricaci贸n de autos como estacionamiento, moteles y centros comerciales fuera de la ciudad. Los autos hicieron que proliferaran los suburbios y los constructores y due帽os de tierras hicieron fortunas.
Actualmente observamos una nueva revoluci贸n en ruedas en el horizonte: los autos sin conductor. Nadie sabe cuando llegar谩, seg煤n Google, que est谩 probando una flota de autos aut贸nomos, ser谩 en una d茅cada o quiz谩s m谩s. Un reporte del Centro de Investigaci贸n Automotriz de Michigan, concluye que llegar谩 m谩s pronto de lo que se piensa, y que cuando llegue, el auto con conductor, el que existe ahora, sufrir谩 profundos cambios.
Existen varios puntos importantes sobre su aparici贸n, entre ellos que puede salvar a la industria automotriz de su estancamiento. Los fabricantes de autos, basados en los informes que dicen que cada vez los adolescentes tardan m谩s en sacar su licencia de conducir, temen que el 鈥渓ove affair鈥 con los autos se est茅 desvaneciendo. Tambi茅n les preocupa que el uso de autos en las ciudades est谩 alcanzando su punto m谩ximo. Sin embargo, tener auto es un s铆mbolo de estatus y muchos lo compraran por eso.
Los fabricantes de autos tendr谩n que hacer como las casas de moda, necesitar谩n crear nuevos dise帽os para lograr que las personan cambien sus m谩quinas antes de que se da帽en. Los fabricantes tendr谩n que sacar nuevos modelos ya que el auto sin conductor no necesitara volantes, ni pedales, ni controles manuales, ellos tendr谩n que sacar autos m谩s r谩pido y a menor precio. Se tendr谩n que adaptar a un mundo nuevo.
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Este es el resumen del artículo "Una carretera sin conductores" publicado en Octubre 20, 2012 en la revista The Economist.
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