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La carrera de GM hacia el futuro | 
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| En enero del 2002, General Motors (GM) presentó el “Autonomyâ€, un vehÃculo que tiene forma de patineta y cuya única semejanza con otros autos son sus ruedas. Esta presentación de un prototipo de vehÃculo que funciona con hidrógeno estremeció a la industria automotriz. Según GM, se trata de un vehÃculo tan versátil, tan ecológico y tan emocionante que cambiará el curso del mercado.
Muchos, incluyendo Exxon (quien declinó asegurar el suministro de hidrógeno necesario), no creen que el esfuerzo de GM vaya en serio. Primero, porque GM siempre ha sido un ferviente defensor del motor de combustión; segundo, considerando el reciente gran fracaso del EV1, propulsado por baterÃas.
Pero GM va en serio con el hidrógeno. Ya ha invertido US$1 billón en investigación, y ha comprometido varios cientos de millones por año – casi un tercio de su presupuesto. Se trata de un gigantesco esfuerzo de la empresa por brincar delante de empresas como Toyota (otra creyente en el hidrógeno), y recuperar el liderazgo que ha venido perdiendo. Es el producto de un equipo de jóvenes, muchos de fuera de GM e incluso de fuera de la industria, y se encuentra mucho más cerca de ser una realidad comercial de lo que se cree – pudiera estar en el mercado para el 2010.
Este nuevo vehÃculo será tan distinto a los conocidos, que podrÃa revolucionar el mercado de 700 millones de automóviles que hay en el mundo. Es tan simple, que se puede fabricar a una fracción del costo de uno actual; su precio de venta serÃa accesible para muchos del 88% de la humanidad que nunca a poseÃdo un auto. Un mercado de proporciones épicas.
Muchas cosas podrÃan pasar que amenacen al vehÃculo de hidrógeno antes del 2010, entre ellos problemas técnicos, cambios en la gerencia, y quizás más importante, el cambio necesario en la infraestructura para proveer el hidrógeno.
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Este es el resumen del artículo "La carrera de GM hacia el futuro" publicado en Octubre 2003 en la revista Business 2.0.
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