Google
Por Tema

Por Revista

Marzo 2016
Febrero 2016
Enero 2016
Diciembre 2015 libre
Noviembre 2015 libre
Octubre 2015 libre
Septiembre 2015 libre
Agosto 2015, Q2 libre
Julio Agosto 2015 Q1 libre
Julio 2015, Q1 libre
Junio 2015, Q2 libre
Mayo Junio 2015 libre
Mayo 2015, Q1 libre
Abril 2015, Q2 libre
Abril 2015, Q1 libre

Pruébenos gratis
Suscríbase
¿Cómo funciona?
Preguntas frecuentes
Sobre nosotros
Atención al Cliente



Boeing: Qu茅 pas贸 realmente



Revista: Business Week
Tema: Industria aeroespacial
Fecha: Diciembre 15, 2003
Autor(es): Stanley Holmes
Una estrategia floja. Pocos controles. Vaivenes de personal y el CEO Phil Condit dur贸 en su cargo m谩s de lo que deb铆a. Respecto a este 煤ltimo, han habido alegatos recientes sobre su conducta cuestionable en una negociaci贸n de US$ 18 billones con el Pent谩gono. Su renuncia se produjo despu茅s de que un alto ejecutivo bajo su mando fuera acusado de actos no 茅ticos. El problema con Condit fue que se tomaron sus habilidades como ingeniero como indicadores de su potencial gerencial, pero como CEO fue m谩s bien indeciso y aislado. Era conocida su afici贸n por las mujeres y entre tantos episodios, se tiene que tom贸 como residencia una suite en el Four Seasons Olympic Hotel a expensas de la empresa.

En menos de un a帽o llev贸 a Boeing a una crisis de fabricaci贸n que toc贸 los intereses de Wall Street. El a帽o pasado, Boeing pag贸 US$ 92,5 millones a los accionistas que acusaron a la empresa de usar trucos para esconder el da帽o que esto hab铆a causado antes de la fusi贸n con McDonnell Douglas. Adicionalmente Condit no fue capaz de prever la amenaza que implicaba Airbus para la industria. Y muchas de las adquisiciones que hizo estaban plagadas de problemas de integraci贸n. Como resultado, la acci贸n cay贸 6,5% bajo Condit. Para algunos expertos, su paso por la empresa afect贸 la 茅tica y el desarrollo de los adelantos en ingenier铆a (la empresa ha dicho que no hay evidencia que relacione al ejecutivo con los esc谩ndalos corporativos). La operaci贸n m谩s criticada fue la adquisici贸n en 1997 de McDonnell Douglas que trajo incluso contradicciones por el encuentro de las distintas culturas corporativas.

En sus comienzos Condit obtuvo algunos 茅xitos en su desempe帽o como ingeniero dentro de Boeing, entre ellos, algunos descubrimientos para mejorar el dise帽o de los 777. Pero no pas贸 lo mismo con su paso por la gerencia. Para la primavera del 98, con las ganancias y los mercados globales en picada y las acciones bajo presi贸n, ya los inversionistas estaban pidiendo su cabeza. La soluci贸n de Condit fue despedir a Ron Woodard, para entonces presidente de la divisi贸n de aviones comerciales.

En los primeros a帽os de los noventa, construy贸 una mansi贸n de estilo medieval en las afueras de Seattle donde se llevaron a cabo costosas fiestas. Tales extravagancias terminaron filtr谩ndose en la cultura corporativa de la empresa que se hab铆a basado en la modestia, el control fiscal y la 煤nica meta de construir grandes aviones. Su vida personal tambi茅n se desbord贸 en excesos, mientras las relaciones de la empresa con sus clientes decayeron y los directores de Boeing lo confrontaban sobre su actitud.

En cuanto a Airbus, en 1996 Condit asegur贸 que la empresa no ser铆a capaz de lanzar su programa A380. As铆 no s贸lo subestim贸 a la organizaci贸n, sino que dej贸 de responder estrat茅gica y decisivamente ante ella. Mientras Airbus emprendi贸 su crecimiento, Boeing se estanc贸. Su p茅rdida de mercado de 70% en 1996 a 50% en la actualidad, ha marcado su retroceso y no ha cumplido los pron贸sticos de su 煤ltima propuesta: el 7E7 jetliner.

En cuanto a los esc谩ndalos relacionados con los contratos con el gobierno, el intenso escrutinio de la mala conducta de Boeing s贸lo est谩 por comenzar. El 2 de diciembre el Pent谩gono pospuso la acci贸n legal sobre los US$ 18 billones del acuerdo con la Fuerza A茅rea para adquirir 100 tanqueros Boeing 767, sobre lo cual pende una investigaci贸n sobre las acciones que llevaron a cometer violaciones 茅ticas al CFO oficial Michael Sears y al gerente Darleen A. Druyun. Algunas instituciones est谩n investigando alegatos de que Boeing actu贸 de forma inapropiada e incluso criminalmente, con el objetivo de ganar contratos multimillonarios. Un segundo esc谩ndalo tiene que ver con la posesi贸n de los documentos de Lockheed Martin Corp. correspondientes a una licitaci贸n para un contrato de lanzamiento de cohetes. Aunque Condit no estuvo personalmente implicado en estos asuntos, s铆 se relaciona con los directores cercanos que auparon sus actos durante muchos a帽os.




Este es el resumen del artículo "Boeing: Qu茅 pas贸 realmente" publicado en Diciembre 15, 2003 en la revista Business Week.

Vea otros artículos publicados en Business Week u otros artículos sobre Industria aeroespacial.

deRevistas.com traduce y resume los mejores artículos publicados por las revistas más prestigiosas de Negocios y Gerencia. Cada quincena, le enviamos a nuestros suscriptores un nuevo ejemplar con unos 30 resúmenes.



 

Copyright 2003-2024 por Meltom Technologies Inc