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Avianca por dentro | 
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| A pesar de haberse acogido a la Ley de Bancarrota de Estados Unidos y de haber generado tanto ruido alrededor de una potencial transacci贸n con un comprador, la aerol铆nea Avianca puede resultar un gran negocio. Actualmente la empresa tiene un patrimonio negativo de 369,000 millones de pesos y el pasivo total de la compa帽铆a asciende a 1,579,684 millones de pesos (en obligaciones laborales y cuentas con proveedores).
Por el lado operacional, Avianca transporta el 47% de los pasajeros en el pa铆s y, en cuanto al lado internacional, todav铆a tiene el 39% de los pasajeros transportados. Es en el lado de costos donde las cosas se complican, particularmente por factores como el precio del combustible y la fluctuaci贸n del peso, ya que todos los contratos de arrendamiento de equipos son en d贸lares. Adicionalmente, Avianca tiene una planta de personal que le cost贸 en 2003 algo m谩s de 150.000 millones de pesos.
La oportunidad de un potencial comprador, como podr铆a ser Copa, radica b谩sicamente en el conocimiento del manejo de aerol铆neas para identificar 谩reas en donde pueda mejorar sustancialmente la operaci贸n de Avianca, dando as铆 rentabilidad a su inversi贸n. Algunos de los cambios que se plantean son la aplicaci贸n de tecnolog铆a de punta para el manejo de reservas y servicio al cliente, la negociaci贸n conjunta con proveedores de combustible, las alianzas con compa帽铆as internacionales y la optimizaci贸n de la planta de personal. Avianca ya comenz贸 a aplicar un programa de reducci贸n de costos y por primera vez en tres a帽os obtuvo un flujo operacional (EBITDA) positivo durante 2003.
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Este es el resumen del artículo "Avianca por dentro" publicado en Junio, 2004 en la revista Revista Poder.
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