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Un paseo rápido en NASCAR |
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| La historia de Alex Meshkin era tan buena que no se podÃa creer. Se graduó en la escuela en tan sólo tres años. Luego, con el consentimiento de sus padres, se saltó la universidad y se convirtió en un bolsista ganando una fortuna. Ganó más dinero con una puntocom convenientemente vendida en el auge de la Internet. Y, finalmente, con tan sólo 23 años de edad, se convirtió en el propietario más joven de un equipo de automóviles de carrera. ¡Todo suena tan sensacional! Y lo serÃa si esta historia tuviera algún fundamento.
Pero, ahora, Meshkin, con 24 años de edad, resulta que no se habÃa graduado en tres años en la escuela, sus ganancias como bolsista no pueden ser confirmadas, no quiere revelar el nombre de la compañÃa que le compró su puntocom por un monto de US$ 24 millones. Además, el negocio de las carreras está haciendo agua. Sitiado por inversionistas enojados y patrocinadores poco afectuosos, la carrera de Meshkin está llegando a su fin. El 21 de enero, su equipo cerró definitivamente la tienda de Mooresville, N.C. Además, hay rumores de que el equipo no participará en las carreras del 2005.
Sólo hace un año, los expertos de la NASCAR consideraban que Bang era un equipo de cuidado y que Meshkin, su dueño, era un emprendedor con un gran visión. Su sueño de unir la velocidad de las carreras con tecnologÃa de punta impresionó a entendidos y patrocinantes. En cuestión de tiempo los aficionados podrÃan sostener conversaciones electrónicas con sus pilotos favoritos a través de Nutzz.com, la ciberpágina de Bang. O recibirÃan la transmisión directa de las vicisitudes de la carrera por sus teléfonos móviles. Estas eran algunas de las innovaciones de Meshkin.
Pero, esas primeras impresiones se han desvanecido. Meshkin se encuentra ahora de malas con toda la pequeña comunidad de las carreras automovilÃsticas. Sus ejecutivos son sus principales detractores. De hecho, un ex ejecutivo lo está demandando junto a otros empleados de Bang.
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Este es el resumen del artículo "Un paseo rápido en NASCAR" publicado en Febrero 7, 2005 en la revista Business Week.
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