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La compañía de enfrente



Revista: The Economist
Tema: Empresas
Fecha: Enero 29, 2005
Existe la industria automovilística, por un lado, y Toyota, por la otra. Desde el 2000, la producción mundial de vehículos ha aumentado de 3 millones a 60 millones de unidades: de ese aumento, la mitad de las unidades proviene de Toyota. De hecho, Toyota ha logrado un gran crecimiento alrededor del mundo. Muy pronto, este gigante japonés estará fabricando más automóviles en el exterior que en Japón. Asimismo, ha logrado superar a Ford en producción global y está a punto de superar a Chrysler en lo que a ventas se refiere: pronto pasará a formar parte de las “tres grandes” de Estados Unidos.

Hiroshi Okuda, presidente de Toyota, declara sin problema alguno que la compañía quiere ganar 15% del mercado global de vehículos, lo que supone quitarle el liderazgo a General Motors. Según Fujio Cho, director de Toyota: “Es cuestión de mantener motivados a los empleados”.

Así pues, el éxito de Toyota comienza con su brillante ingeniería de producción, que pone el control de calidad en las manos de los trabajadores de la línea de producción, quienes tienen el poder de detenerla al momento de presentarse cualquier problema. Visite una fábrica Toyota en Japón o Estados Unidos, o en cualquier otro sitio, y se encontrará con las mismas pantallas en las que se presenta información sobre todo lo que está ocurriendo.

Otro triunfo es el proceso de desarrollo de productos, capaz de producir nuevos modelos en cuestión de dos años. Como señala el director ejecutivo de la rival Nissan, Carlos Ghosn, tan pronto como Toyota detecta un hueco en el mercado o un nuevo producto rival, lanza su propia versión. El resultado son 60 modelos en Japón y varias versiones diferentes en los mercados extranjeros.




Este es el resumen del artículo "La compañía de enfrente" publicado en Enero 29, 2005 en la revista The Economist.

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