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El mercado automovil铆stico de China | 
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| Los productores de autom贸viles han puesto todas sus esperanzas en China y sus 1,3 mil millones de posibles clientes. Seg煤n la firma consultora McKensey, China es el cuarto productor de autom贸viles del mundo, con ventas de 2,3 millones de unidades en 2004. De hecho, China ya super贸 en este sentido a Alemania, y se espera que supere a Jap贸n en 2010. En cuanto a Estados Unidos, es posible que China supere pronto su mercado de 17 millones de autom贸viles al a帽o.
Ese es el mensaje oficial en la Exposici贸n Automovil铆stica de Shangai, que fue inaugurada el 22 de abril. Sin embargo, en realidad, el mercado automotor chino est谩 haciendo agua. Tras el aumento de las ventas hasta 55% en 2002 y 75% en 2003, las mismas disminuyeron abruptamente el a帽o pasado (12%). En el primer trimestre de 2005, las ventas cayeron 8%, si bien hubo un ligero repunte en marzo.
El principal culpable ha sido el gobierno chino que, tratando de enfriar el auge econ贸mico, ha tomado medidas represivas contra los pr茅stamos que produjeron el espectacular aumento del crecimiento de las ventas.
A pesar de la guerra de precios que se ha desatado, General Motors insiste que continuar谩 con su plan (US$ 3 mil millones) de duplicar su capacidad a 1,3 millones de unidades en 2007. En total, las firmas extranjeras productoras de autom贸viles y sus socios locales tienen planificado invertir US$ 15 mil millones con el fin de triplicar la producci贸n hasta m谩s de 7 millones de veh铆culos en 2008. Este crecimiento y consecuente sobreproducci贸n es t铆pico de los mercados emergentes.
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Este es el resumen del artículo "El mercado automovil铆stico de China" publicado en Abril 23, 2005 en la revista The Economist.
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