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El tercer hombre | 
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| CorrÃa el año 2000 y, en teorÃa, los ánimos debÃan estar en alto entre los ejecutivos de la finlandesa Nokia en Brasil. Pero la fábrica era una de las menos productivas de la corporación en el mundo. Su principal obstáculo era logÃstico. Asà pues, Nokia se puso a trabajar con la británica Exel, el operador logÃstico que habÃa contratado para manejar su operación amazónica. Aunque está bien conectado por agua, Manaos es un territorio casi inaccesible por tierra y carecÃa del sistema de transporte aéreo eficiente que Nokia necesitaba para que la planta de Manaos pudiera funcionar como un centro de producción global. Tras múltiples reuniones con la Superintendencia de la Zona Franca de Manaos (Suframa), Exel logró una solución: desde 2003, los productos de Nokia Brasil pueden despegar o aterrizar en el Amazonas sin mayor papeleo.
Hoy en dÃa, la filial de la finlandesa es la estrella exportadora del polo industrial de Manaos, donde facturó US$ 1.730 millones en 2004. Con tres aviones que Exel tiene a disposición exclusiva de Nokia en la zona, la compañÃa está en el puesto número 24 de las mayores exportadoras de Brasil, y eso impulsa a sus 23 firmas proveedoras y 6.000 empleados directos e indirectos.
Nokia es una de las empresas convencidas de que contratar a profesionales externos a la empresa o tercerizar los servicios de transporte, almacenamiento y distribución es una de las claves del éxito de una firma. Es lo que se conoce como 3PL (Third-party logistics). Los grandes jugadores mundiales de este particular negocio –DHL, FedEx, UPS, TNT o Exel, lÃder en Europa– lo saben y afilan sus colmillos cuando miran a estas tierras. Aquà hay negocio y las cifras asà lo demuestran.
De acuerdo con un estudio de Latin America Logistcs Center (Lalc), de Washington, un centro de análisis del negocio en la región, los costos logÃsticos y de transporte en América Latina fluctúan entre 10% y 12% del PIB regional, mientras que en Estados Unidos navegan entre el 7% y 8%. “Hay muchas ineficiencias y todo hace prever que crecerán los requerimientos por servicios logÃsticos en América Latinaâ€, dice MarÃa Rey, directora ejecutiva de Lalc. Según la especialista, hoy sólo 10% de las empresas latinoamericanas tercerizan sus necesidades logÃsticas, proporción que subirá a 12% en los próximos tres años.
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Este es el resumen del artículo "El tercer hombre" publicado en Mayo 15, 2005 en la revista América EconomÃa.
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