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Nuevo despegue | 
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| Después de tres años de pérdidas, la aviación comercial latinoamericana volvió a registrar ganancias en 2004. Según la Asociación internacional de Transporte Aéreo Latinoamericano (Aital), las 22 mayores empresas aéreas de la región ganaron US$ 600 millones el año pasado. Nada mal frente a las pérdidas de US$ 800 millones alcanzadas en 2003 y mejor aún con relación a la suma de los últimos tres años, cuando los números negativos llegaron a US$ 2.700 millones.
La reactivación del mercado de aviación comercial latinoamericana se debe principalmente al resurgimiento del crecimiento del PIB de la región, que se expandió 5,7%, y, consecuentemente, al aumento del número de pasajeros. En 2004, el tráfico de pasajeros en América Latina creció 9,9% en relación al año anterior, alcanzando 68 millones de personas transportadas. La buena noticia es que el tráfico sigue creciendo en 2005: 18% en enero, 13,7% en febrero y 19,4% en marzo.
Las destacadas de 2004 fueron la chilena LAN, las brasileñas GOL y TAM, la panameña Copa, la centroamericana TACA y la colombiana Avianca (Nº 365). LAN, que saltó 18 posiciones en el ranking de las 500 Mayores Empresas Latinoamericanas de AméricaEconomÃa, aprovecha el buen momento para expandirse por la región. Después de llegar a Perú, Ecuador y República Dominicana, la chilena acaba de entrar a Argentina y, a fines de junio, ganó el derecho de operar 11 nuevas frecuencias semanales entre Chile y Brasil. LAN reportó utilidades lÃquidas de US$ 163 millones en 2004, casi el doble que el año anterior.
Los buenos números de la aviación comercial latinoamericana a lo largo del 2004 y el primer semestre de 2005 son la prueba de la reactivación del sector, pero deben servir de alerta para las nubes negras que pueden surgir; porque, con pocas excepciones, los buenos números son resultado exclusivo de la aceleración de la economÃa, lo que nos lleva a creer que una posible retracción del PIB llevará nuevamente a las empresas aéreas al estancamiento.
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Este es el resumen del artículo "Nuevo despegue" publicado en Agosto 2005 en la revista América EconomÃa.
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