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Un regreso de tres puntos | 
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| Los cÃnicos dirán que Chrysler sabe bien cómo pararse de nuevo porque tiene mucha práctica. Sin embargo, mientras que General Motors y Ford siguen confrontando sus demonios desde hace 20 años, DaimlerChrysler está pasando por un gran momento. Hace una década, Chrysler decidió que su futuro estaba en asociarse con una compañÃa extranjera. En cambio, los asuntos exteriores de General Motors y Ford han estado paralizados últimamente.
De las Tres Grandes de Detroit, Chrysler es la compañÃa más sana, si bien enfrenta aún grandes retos en el mercado estadounidense. Ha llegado a ese lugar gracias a su visión, disciplina, buena gerencia y… gran cantidad de errores. Pero la salud de Chrysler no es producto de la casualidad. Hace ocho años, fue rescatada por la alemana Daimler-Benz.
Detroit ha sido patéticamente lento a la hora de adaptarse a la globalización. Pero Chrysler le puede enseñar algo más que seguir una tendencia. Los alemanes compraron la Chrysler pero dejaron a los gerentes en su lugar para evitar la xenofobia. Sin embargo, dos años después de la fusión, los problemas aparecieron y DaimlerChrysler tuvo que poner manos a la obra. Asà pues, sacó a los gerentes estadounidenses y metió un equipo de alemanes.
Pero la Chrysler aún tenÃa que hacer otra cosa aparte de acoger a la globalización y reaprender los rudimentos de la disciplina gerencial. Fue entonces cuando comenzó a crear nuevos modelos. En resultado fue el Chrysler 300, que ha tomado por sorpresa el mercado. Por otra parte, la gerencia alemana de la compañÃa ha logrado reducir esta última. De hecho, han cerrado seis fábricas y han despedido 45.000 empleados.
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Este es el resumen del artículo "Un regreso de tres puntos" publicado en Abril 01, 2006 en la revista The Economist.
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