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Blanco difuso | 
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| En mayo, un mes por dem谩s fatal para Detroit, Ford Motor vendi贸 m谩s de 20.000 subcompactos Focus, el autom贸vil mejor vendido en nueve meses. Esta es una buena noticia, 驴cierto? En realidad no. Ford perdi贸 entre US$ 4.000 y US$ 5.000 por cada Focus que vendi贸.
Justo cuando el mercado de subcompactos se estaba calentando, Ford no lograr hacer dinero con su bien recibido subcompacto. Esto demuestra que Ford sigue acechada por altos costos laborales y una l铆nea de dise帽o ya cansada. Al elegir no fabricar el Focus en Estados Unidos cuando tuvo la oportunidad, Ford perdi贸 el camino. Ahora, el fabricante de autom贸viles est谩 trabajando de m谩s para lanzar de nuevo el Focus en 2008.
Cuando sali贸 en Estados Unidos en 2000, el Focus fue muy aplaudido. La revista Car & Drive lo coloc贸 en su lista de los 鈥淒iez Primeros鈥. Sin embargo, hacia 2003 el Focus hab铆a sido retirado 12 veces del mercado. Y cuando Ford lo redise帽贸 en 2004, el nuevo Focus apareci贸 s贸lo en Europa. En cambio, en Estados Unidos apareci贸 un nuevo modelo con cambios meramente cosm茅ticos. Los cr铆ticos alabaron a los europeos e hicieron notar que Ford consideraba a los estadounidenses lo suficientemente est煤pidos como para no darse cuenta de que estaban recibiendo un autom贸vil viejo.
Y para colmo, el Focus era el 煤nico veh铆culo compacto de la Ford. Gran error. Ahora que la compa帽铆a est谩 lanzando dos nuevos autom贸viles compactos, Ford carece de una clientela leal. Pero, seg煤n Derrick Kuzak, director de desarrollo de productos, Ford contar谩 en 2008 con toda una l铆nea de Autom贸viles compactos tanto en Europa como en Estados Unidos.
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Este es el resumen del artículo "Blanco difuso" publicado en Junio 19, 2006 en la revista Business Week.
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