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La segunda ola China | 
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| Al unÃsono, los barcos atracados en el puerto ecuatoriano de la ciudad de Manta hicieron sonar prolongadamente su silbato. Fue la sonora bienvenida que se le hizo a la firma hongkonesa Hutchinson Port Holdings (HPH), que a partir del primer dÃa de enero de 2007 asumirá la concesión por 30 años para manejar el pequeño puerto pesquero por donde pasa el 10% de la carga de todo Ecuador. El bajo nivel no molesta a la compañÃa. “Cuando Hutchinson invierte en una región es un imán para las empresas, aumenta el tráfico de cargaâ€, dice Gerry Yim, director para las Américas, Medio Oriente y Ãfrica de la multinacional HPH. Son pronósticos prometedores de la empresa, presente en 22 paÃses, que maneja el 15% de la carga del mundo. De sus 44 puertos, Manta es el primero en Sudamérica.
Pero HPH no es la única firma china con planes parecidos. Un grupo de empresas chinas y coreanas está haciendo cabildeo ante el gobierno mexicano para que les permita construir un puerto de US$ 1.000 millones en la zona agrÃcola de Punta Colonet, 150 kilómetros al sur de Tijuana. Ubicado en el PacÃfico, en Baja California, serÃa uno de los mayores proyectos realizados en México. Su finalidad es clara: reducir los cuellos de botella que enfrentan los chinos para enviar sus productos a los congestionados puertos americanos y facilitar sus envÃos a Asia.
Según Marcio Stewart, consultor brasileño de Infoamericas, casos como el de Manta y el de Baja California serÃan las primeras señas de una segunda etapa de las inversiones chinas en la región, enfocada a puertos, caminos y aeropuertos para hacer más eficiente la logÃstica de su comercio.
En el caso ecuatoriano, tiene sentido. “En los últimos años hemos invertido US$ 2.300 millones en Ecuadorâ€, dice Liu Zifa, cónsul de China en Guayaquil. El año pasado la inversión más importante se dio en el sector petrolero, cuando la canadiense Encana vendió sus operaciones en Ecuador a la china Andes Petroleum Company por US$ 1.400 millones.
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Este es el resumen del artículo "La segunda ola China" publicado en Enero 2007 en la revista América EconomÃa.
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