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La carrera por fabricar autom贸viles realmente baratos



Revista: Business Week
Tema: Industria automotriz
Fecha: Abril 23, 2007
Autor(es): Gail Edmondson et al.
Carlos Ghosn, presidente ejecutivo de Renault-Nissan, est谩 apostando por un precio m谩ximo para los autom贸viles de US$ 3.000. En una ceremonia de apertura de una planta en la India el 4 de abril, Ghosn acept贸 el nuevo reto de la industria: un nuevo modelo que cueste US$ 2.500, es decir, cerca de 40% menos que el compacto m谩s barato en el mercado. Renault-Nissan es el primer fabricante global de autom贸viles que seguir谩 los pasos de Tata Motors, fabricante indio que lanzar谩 el a帽o que viene un veh铆culo a US$ 2.500. Ambas compa帽铆as est谩n entrando en una carrera que podr铆a cambiar la faz de la industria como lo hizo el Modelo T.

Tras a帽os de fabricar autom贸viles caros, los fabricantes de todo el mundo est谩n dando vuelta atr谩s. Con los mercados de Estados Unidos, Europa y Jap贸n estancados, los fabricantes est谩n buscando nuevas oportunidades en los mercados emergentes. Esto significa redise帽ar los autom贸viles para clientes que s贸lo pueden comprar una motocicleta. El inter茅s por fabricar un autom贸vil moderno y sin adornos har谩 por los veh铆culos lo que Southwest Airlines y JetBlue Airways hicieron por los viajes; o lo que H&M y Zara hicieron por la moda.

Esta fiebre de precios baratos alcanzar谩 a todos los tipos de veh铆culos, desde los minis hasta los de carga. Renault ya forma parte de la tendencia gracias a su Logan sedan. La compa帽铆a comenz贸 a ofrecer el Logan en Europa a s贸lo US$ 7.200 en 2004, es decir, 40% menos que cualquier rival; y desde entonces ha vendido 450.000 unidades en 51 pa铆ses.

El pr贸ximo paso l贸gico ser谩 fabricar junto a un socio local un autom贸vil para el mercado asi谩tico, que cueste s贸lo US$ 3.000. 鈥淟a principal debilidad de los fabricantes de autom贸viles es que son incapaces de ofrecer un veh铆culo que satisfaga las necesidades b谩sicas y que sea barato鈥, se帽ala Ghosn. 鈥淟a gente que puede lograr esto est谩 en la India y en China鈥.




Este es el resumen del artículo "La carrera por fabricar autom贸viles realmente baratos" publicado en Abril 23, 2007 en la revista Business Week.

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