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Conversaci贸n con Katsuaki Watanabe | 
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| Toyota Motor Corporation pronostic贸 el pasado diciembre que vender铆a 9,34 millones de autom贸viles en 2007, lo que la convertir谩 en el mayor fabricante de autom贸viles del mundo. Sin embargo, el crecimiento acelerado y la globalizaci贸n han ejercido mucha presi贸n sobre la compa帽铆a, y el desgaste debido al 茅xito ha comenzado a manifestarse. Dos editores de HBR estudiaron las estrategias que la compa帽铆a est谩 desarrollando para seguir adelante.
Por m谩s de una d茅cada, J.D. Power y otras firmas de investigaci贸n han colocado a Toyota entre los principales fabricantes de autom贸viles debido a su calidad, confiabilidad y durabilidad. Pero en 2006, una serie de problemas amenazaron la reputaci贸n de la compa帽铆a. Adem谩s, la acelerada expansi贸n y la lucha por mantener el ritmo de la tecnolog铆a pusieron en jaque las ambiciones de Toyota y su 鈥淓stilo Toyota鈥.
Para Watanabe, ser el n煤mero uno significa 鈥渟er el mejor en el mundo en t茅rminos de calidad鈥. Si la calidad de Toyota contin煤a aumentando, se帽ala, el volumen y las ganancias aumentar谩n tambi茅n. Si surgen problemas, quiere que se hagan p煤blicos, porque s贸lo as铆 ser谩 posible resolverlos. Y si esto significa posponer el crecimiento, pues que as铆 sea.
La estrategia a largo plazo de Toyota supone el desarrollo de modelos tanto global como regionalmente, para poder competir en todo el mundo con una l铆nea completa de productos. Watanabe quiere lograr sus objetivos a trav茅s de una mezcla de 鈥渒aizen鈥 (鈥渕ejora continua鈥) y 鈥渒akushin鈥 (鈥渋nnovaci贸n radical鈥). Uno de sus anhelos es un 鈥渧eh铆culo so帽ado鈥: que limpie el aire, prevenga accidentes, promueva la salud, sea emocionante y pueda ser conducido alrededor del mundo con un 煤nico tanque de gasolina.
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Este es el resumen del artículo "Conversaci贸n con Katsuaki Watanabe" publicado en Jul/Ago 2007 en la revista Harvard Business Review.
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