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Velocidad crucero | 
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| La economÃa de Panamá, tradicionalmente dependiente del Canal, está experimentando los beneficios de la ampliación que se está llevando a cabo para permitir el paso de los barcos grandes. Aunque la ampliación se inaugurará en el 2014, en la economÃa de us$ 28.000 millones se comenzarán a sentir los beneficios a partir del 2010.
El gobierno de MartÃn Torrijos ha impulsado reformas a la economÃa que le ha permitido diversificarse hacia áreas como exportaciones no tradicionales, turismo residencial, bienes y raÃces, e infraestructura, con lo que Panamá está escalando a un nivel de riesgo similar al de Perú, Brasil y Colombia, a apenas un escalón del “grado inversiónâ€, que en Latinoamérica sólo ostentan Chile y México. El principal factor para lograrlo es la estabilidad en el crecimiento del paÃs, que desde el 2002 ha promediado 6,5% anual, asà como una polÃtica fiscal que ha reducido su deuda, mejorado la recaudación y recortando gastos.
Por supuesto que no faltan los desafÃos: la recesión en Estados Unidos puede afectar el comercio internacional, el alza en los productos básicos y las elecciones presidenciales del 2009 que presionarán hacia el alza del gasto fiscal. Pero el reto más preocupante es el auge inmobiliario, cuya construcción de enormes edificios y proyectos multimillonarios tienen un gran componente especulativo, que podrÃa terminar explotando en algún momento.
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Este es el resumen del artículo "Velocidad crucero" publicado en Marzo 2008 en la revista América EconomÃa.
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