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Los altos precios del petr贸leo le pueden dar un empuj贸n a los combustibles verdes | 
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| Cuando suben los precios de la gasolina, hist贸ricamente bajan los ratings de aprobaci贸n presidencial. As铆 que el actual ocupante de la Casa Blanca se encuentra tratando de ganarse la simpat铆a a los conductores que sufren de un shock causado por los aumentos de precios en las estaciones de servicio y p煤blicamente meditando sobre liberar petr贸leo de las reservas estrat茅gicas de la naci贸n. 鈥淧ara los estadounidenses que se encuentran atravesando tiempos duros, es una carga adicional鈥, dijo Barack Obama en una rueda de prensa a mediados de marzo.
A煤n as铆, existe un lado positivo en los altos precios del petr贸leo 鈥搊, mejor dicho, un lado verde鈥 para Obama, quien ha hecho de la energ铆a limpia una de sus causas supremas. Los precios del combustible en alza podr铆an dar un empuj贸n al avance de la visi贸n de 鈥淕anar el Futuro鈥 de Obama acerca de una econom铆a rehecha a base de tecnolog铆as verdes, incluyendo veh铆culos el茅ctricos, bater铆as avanzadas, energ铆a e贸lica y solar, y trenes de alta velocidad.
Tome como ejemplo a los veh铆culos el茅ctricos. Obama se propuso el objetivo de colocar 1 mill贸n de ellos en las carreteras para 2015. Bas谩ndose en el precio promedio de US$ 2,66 por gal贸n de gasolina regular sin plomo a principios del a帽o pasado, llevar铆a 10 a帽os en recuperar la inversi贸n de un Nissan Leaf el茅ctrico y una estaci贸n de recarga en el hogar, en comparaci贸n con un veh铆culo a gasolina similar. Eso es incluso descontando las exenciones federales tributarias. El Leaf es un mejor negocio ahora: a un promedio nacional de US$ 3,54 por gal贸n a comienzos de marzo, un t铆pico comprador de autos recuperar铆a la inversi贸n en siete a帽os y se ahorrar铆a casi US$ 6.000 en 12 a帽os, seg煤n Bloomberg New Energy Finance.
Unos precios energ茅ticos m谩s altos son precisamente lo que habr铆a logrado la legislaci贸n propuesta de los bonos de carb贸n de Obama para controlar las emisiones de carb贸n. Si hubiese sido aprobada en el Congreso, el sistema de permisos comercializables habr铆a elevado el costo de los combustibles f贸siles generados por carb贸n, convirtiendo as铆 a las fuentes de energ铆a limpia en m谩s competitivas. A diferencia de los l铆mites en las emisiones de carb贸n, unos precios m谩s altos del crudo no impulsan de forma directa a las tecnolog铆as generadoras de poder alternativas como la e贸lica y la solar. El petr贸leo es utilizado para generar menos del 1% de la electricidad en EUA, la cual en su mayor铆a es producida mediante carb贸n mineral, gas natural y energ铆a nuclear. A煤n as铆, con el tiempo, un mayor uso de veh铆culos el茅ctricos e h铆bridos podr铆a marcar la diferencia.
S贸lo las percepciones de un cambio sostenido en los precios de la gasolina cambiar谩n los h谩bitos de compra del consumidor. Despu茅s de todo, los ahorros por manejar un autom贸vil el茅ctrico, h铆brido o convencional de bajo consumo de combustible se esparcir谩n en muchos a帽os. La oportunidad de esta subida de precios en la fase expansionista del ciclo de negocios puede ser propicia, dice el economista en jefe de Moody's Analytics, quien predice que el crudo, cotiz谩ndose a US$ 97,98 a mediados de marzo, llegar谩 a un promedio de US$ 125 por barril dentro de cinco a帽os. 鈥淢ientras m谩s altos est茅n los precios, m谩s viables ser谩n los esfuerzos de implementar energ铆as alternativas鈥, agrega. Obama hizo una observaci贸n similar durante la rueda de prensa en marzo, argumentando que la subida en los precios proporcionaba una nueva justificaci贸n para sus iniciativas energ茅ticas. 鈥淐uando los precios bajen de nuevo, regresaremos a un trance. Y entonces cuando suban, de repente quedaremos en shock鈥, dijo Obama.
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Este es el resumen del artículo "Los altos precios del petr贸leo le pueden dar un empuj贸n a los combustibles verdes" publicado en Marzo 21, 2011 en la revista Business Week.
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