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Problemas en el mar | 
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| La mayor empresa naviera de América Latina, la CompañÃa Sudamericana de Vapores (CSAV), está en apuros, ya que la crisis de 2008 provocó una fuerte contracción del comercio, lo que golpeó a la industria marÃtima y, en especial, a esta empresa chilena, que ya venÃa operando a medias.
Dada su mala situación financiera y estratégica, CSAV se ha convertido en la empresa que más dinero pierde en Chile no sólo por la actual coyuntura económica mundial, sino también por la larga lista de obstáculos que impone al momento de transportar mercancÃas.
Para hacer frente a esta problemática, los propietarios de la empresa presentaron un plan estratégico de rescate, el cual consistió en: 1) achicar la flota de la firma, 2) eliminar rutas de comercio como Asia-Europa y Asia-EUA, 3) establecer operaciones conjuntas con grandes navieras, 4) incorporar una nueva estructura organizacional interna, 5) asignar responsabilidades entre el personal, 6) proporcionar más independencia a cada región para agilizar la toma de decisiones.
Sin embargo, el anuncio del plan no causó un impacto fuerte en el mercado, pues se cree que las medidas adoptadas por la compañÃa sólo tendrán un efecto en el mediano plazo. Es más, la cuestión radica, más bien, en un problema sectorial: hay una sobreoferta mundial de barcos debido a que las navieras están recibiendo embarcaciones que encargaron con la expectativa de un repunte económico que aún está lejos de materializarse, lo que ha sido un duro golpe para estas empresas que se enfrentan también a un alza de precios del combustible de 30% en sólo seis meses.
La competencia en este sector es realmente fuerte; de allà que la CSAV debe hacer algo pronto para seguir funcionando en el largo plazo. Muchos creen que la empresa debe apostar por su último recurso: potenciar su filial SAAM, que ofrece servicios portuarios de estiba y desestiba, de remolcadores, de gestiones marÃtimas y de depósito y maestranza de contenedores, entre otros.
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Este es el resumen del artículo "Problemas en el mar" publicado en Enero, 2012 en la revista América EconomÃa.
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