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Cómo formar la aerolÃnea más grande del mundo | 
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| El pasado julio, catorce meses después de que United y Continental Airlines anunciaran que se fusionarÃan, la nueva aerolÃnea dio otro de los miles de pasos que debe dar para finalizar la fusión: ofrecer el mismo café en todos sus aviones. Asà como cada aerolÃnea tiene su propio logotipo, eslogan, etc., cada una tiene su propio tipo de café. El café que ofrecÃa Continental era de Fresh Brew y el que ofrecÃa United era de Starbucks. Pero el 1 de julio la nueva United presentó su nuevo café. Los pasajeros de la vieja United, acostumbrados al café de Starbucks, protestaron. Y esto es sólo con el café. Algo que no tiene nada que ver con la seguridad o con la puntualidad de los vuelos; que no tiene que ser aprobado por el estado ni por los sindicatos; que no tiene que ver con el servicio principal que ofrece la aerolÃnea.
Las fusiones son positivas para las aerolÃneas, pues reducen las redundancias y le dan orden a una industria que, desde su desregulación en 1978, se ha visto desestabilizada por una guerra de precios y por expansiones crónicas. Sin embargo, fusionar dos aerolÃneas no es tarea fácil, pues hay una enorme cantidad de cosas que cada una hace diferente.
Al igual que el fiasco del café, hasta las decisiones más sencillas se vuelven difÃciles en una industria como la de la aviación comercial en donde hay que tomar en cuenta factores como: la seguridad, los costos, el espacio, el estilo, la confiabilidad, la conveniencia, la rapidez y la comodidad. El año pasado, United tenÃa 33 equipos dedicados al proceso de fusión, que, en el cuarto trimestre, ya habÃan gastado US$ 170 millones.
Y, para colmo, una vez que la nueva aerolÃnea resuelva todos los problemas técnicos, luego tendrá que enfrentar un problema aún más complicado: las exigencias de los trabajadores. United tendrá entonces que lidiar con los sindicatos para tratar temas tan diversos como quién volará a tal o cual lugar o, simplemente, los uniformes. La aerolÃnea ha prometido que tendrá listos los nuevos uniformes a finales de año. Este es un tema que surge con frecuencia en las conversaciones con los empleados. Algunos no quieren dejar de usar el uniforme viejo y otros hacen peticiones de Ãndole puramente sartoriales.
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Este es el resumen del artículo "Cómo formar la aerolÃnea más grande del mundo" publicado en Febrero 06, 2012 en la revista Business Week.
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