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| Nuevos competidores para Airbus y Boeing
The Economist, Marzo 20, 2010 (ejemplar Marzo 2010, Q2)
¿Son Boeing y Airbus los fieros competidores que ellos afirman ser, o se han convertido en un apacible duopolio? La respuesta es probable que sea un poco de ambos. La mayoría de las veces, la rivalidad entre las dos compañías que dominan la industria de la aviación comercial es intensa y ha...
Tecnología de aterrizaje basada en GPS
Fast Company, Mayo 2009 (ejemplar Abril 2009, Q2)
En enero, los pasajeros a bordo de la aeronave insignia Airbus A380 de Qantas Airways, el Nancy-Bird Walton, tomaron un ligero desvío durante su aproximación final a Sídney. La aeronave se precipitó en el funeral de la verdadera Nancy-Bird Walton, la respuesta australiana a la piloto Amelia...
Las empresas se deshacen de sus jet privados - ¿o no?
The Economist, Enero 10, 2009 (ejemplar Enero 2009, Q2)
Cuando los jefes de General Motors, Ford y Chrysler volaban en sus jets corporativos a Washington DC para rogar por ayuda financiera en noviembre, se toparon con turbulencia. Políticos indignados arremetieron en su contra por su extravagancia y comentaristas notaron la incongruencia de viajar en...
¿Aviación en crisis?
The Economist, Julio 19, 2008 (ejemplar Julio 2008, Q2)
Las aerolíneas están en graves problemas. Si el coste del combustible se mantiene en los niveles actuales, las líneas aéreas del mundo perderán este año más de us$ 6 mil millones. Sin embargo, la demanda de aviones Boeing y Airbus con uso eficiente de combustible excede la producción y ha...
El creciente rol de los mercados emergentes en la industria aeroespacial
McKinsey Quarterly, (ejemplar Abril 2008, Q1)
Los mercados emergente representarán una gran fuente de demanda de aviones comerciales durante las próximas dos décadas. Sin embargo, estos mercados sólo proveen una pequeña porción de las necesidades de dicha industria – una porción mucho más pequeña que para cualquier otro sector...
El fenómeno de Embraer
América Economía, Agosto, 2007 (ejemplar Agosto 2007, Q1)
Después de los golpes post 11 de septiembre que sacudieron a toda la industria y del efecto de la valorización del real sobre las exportaciones –que llevó a la compañía a reducir sus ingresos en casi 9% en 2006– los ejecutivos y el personal de Embraer no disimulan su euforia al comentar los...
Japón espera mucho de este avión
Business Week, Agosto 13, 2007 (ejemplar Agosto 2007, Q1)
La Segunda Guerra Mundial dejó en cenizas la industria aeronáutica de Japón. Desde entonces, los líderes de negocio japoneses han soñado con resucitarla. Y la última señal de esto es una fábrica de primera calidad cercana a la ciudad de Nagoya, donde fueron ensamblados los famosos...
¿Aterrizaje feliz?
The Economist, Junio 23, 2007 (ejemplar Junio 2007, Q2)
Aunque se dirige hacia su segundo año sucesivo de pérdidas (el año pasado perdió US$ 718 millones), Airbus está sin duda mucho mejor que hace 12 meses cuando ciertos problemas técnicos retrasaron la construcción del A380. Airbus acaba de implementar el plan “Power8”, con la intención de...
¿Listo para despegar?
The Economist, Abril 21, 2007 (ejemplar Abril 2007, Q2)
Hace cincuenta años, la Unión Soviética lanzó el Sputnik 1. Este satélite no tripulado era del tamaño de una bola de baloncesto, pero su exitoso giro al planeta en 98 minutos marcó el inicio de la era espacial. Desde entonces, y durante casi cinco décadas, el espacio fue el dominio de...
Airbus: Perdiendo altura
Fortune, Agosto 07, 2006 (ejemplar Septiembre 2006, Q1)
Cuando se trata de aviones de pasajeros, las redundancias son una virtud. Por ejemplo, el nuevo Airbus A380, de 555 puestos, cuenta con cuatro sistemas de control de vuelo, y cualquiera de los cuatro puede mantener por sí mismo el avión en el aire. asimismo, el 747 de la Boeing posee cuatro...
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