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Industria de aerolineas :: artículos de las mejores revistas de negocios

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¿Quién dijo que iba a ser fácil?
América Economía, (ejemplar Noviembre 2015)

“Si los hermanos Wright estuviesen vivos hoy, Wilbur tendría que despedir a Orville para reducir costos”, dijo en 1994 Herb Kelleher, CEO de Southwest Airlines. Y es que los resultados de LATAM son reflejo del mal momento de la región, sobre todo de Brasil, pero también de la ambición de sus...

¿Es válido engañar a las aerolíneas si esto nos ahorra dinero?
Business Week, (ejemplar Enero 2015, Q1)

Una demanda llama la atención hacia la venta de pasajes aéreos con una "ciudad oculta". Se trata de comprar un billete de avión entre dos ciudades con una conexión y abandonar el viaje en la conexión. Digamos, por ejemplo, que desea volar desde Boston a San Francisco, pero nota que un billete de...

No basta prohibir los vuelos para evitar el Ébola
Business Week, (ejemplar Noviembre 2014, Q1)

Las restricciones de los países ricos a los viajes desde Guinea, Liberia y Sierra Leona, donde un total de más de 13.000 personas se han infectado con ébola desde marzo, sólo reducirían modestamente el tiempo que toma para que el virus llegue a nuevos países, de acuerdo con simulaciones matemáticas...

¿Es seguro volar hoy en día?
Business Week, (ejemplar Julio 2014, Q2)

El derribo del avión de Malaysia Airlines en Ucrania a una altitud que parecía segura, ha puesto a las demás aerolíneas a buscar mejores formas de estimar el riesgo de volar por zonas en conflicto. Actualmente, los protocolos asignan la responsabilidad de la seguridad aérea a las aerolíneas, que a...

La expansión de las compañías aéreas de bajo coste en América Latina
Knowledge @ Wharton, Diciembre 2013 (ejemplar Diciembre 2013)

Airbus es responsable de la construcción de cerca de la mitad de los aviones de pasajeros del mundo, entre ellos el mayor de todos, el A380. Puede parecer sorprendente, por lo tanto, saber que el mayor pedido de aviones que se ha hecho a la francesa Airbus en América Latina no procede de pesos...

Avianca: El ave fénix colombiano quiere ser el cóndor que vuele más alto en América Latina
Knowledge @ Wharton, Octubre 2013 (ejemplar Septiembre 2013, Q2)

La aerolínea colombiana Avianca, la segunda más antigua del mundo, estuvo a punto de apagar sus motores hace casi diez años, pero renació de sus cenizas y hoy presenta resultados brillantes (incremento del 116% de las ganancias o el 9,3% del número de pasajeros el primer semestre de 2013), y es la...

Esta aerolínea quiere que usted compre el combustible
Business Week, Octubre 2012 (ejemplar Septiembre 2012, Q2)

El transportista de bajo costo Allegiant Travel va a dejar que los viajeros escojan si quedarse con un precio establecido más alto, o pagar un ticket de bajo costo a cambio de aceptar cualquier modificación en los precios del combustible antes de su fecha de viaje. Estos últimos viajeros pagarían,...

Por las nubes
The Economist, Julio 19, 2011 (ejemplar Julio 2011, Q2)

El mes pasado 230 aerolíneas internacionales se reunieron en Singapur para la reunión anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Entre las cosas que se discutieron estuvo el precio del petróleo. El aumento de US$ 1 por barril significa US$ 1,6 mil millones en costos para las...

Mexicana: un gigante torpe se tropieza
The Economist, Agosto 14, 2010 (ejemplar Agosto 2010, Q2)

Tras surcar los cielos por 89 años, la aerolínea más antigua de América del Norte parece lista para realizar un aterrizaje de emergencia. La Compañía Mexicana de Aviación solicitó protección para la bancarrota a principios de agosto y ésta se ha ido en picada desde entonces: las ventas de boletos...

El rápido despegue de Azul en Brasil
Business Week, Febrero 15, 2010 (ejemplar Febrero 2010)

El empresario David Neeleman supo aprender de sus errores en sus anteriores experiencias con aerolíneas, como Morris Air, WestJet y JetBlue Aiways, para apostar por la incursión de un negocio relacionado con el mismo sector en un mercado emergente. Pese a los tiempos inciertos, Neeleman...

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